نام کمباین موقعی به وجود آمد که عملیات چیدن محصول و خرمن کوبی ، که بعدا تمیز کردن هم به آن اضافه شد،در یک ماشین کامل و واحد انجام گرفت.کمباین های امروزی ماشین هایی هستند که در شرایط مختلف محصول و مزرعه،به منظور برداشت ،کوبیدن ،جدا کردن و تمیز کردن تمام دانه ها به کار برده می شود.گر چه بسیاری از مردم کمباین را می شناسند ، اما تعداد معدودی با طرز کار این ماشین آشنا هستند.

انواع کمباین ها

کمباین های جدید در اندازه های گوناگون و متعددی وجود دارند. تکنولوژی جدید ، ماشینی عرضه کرده است که بسیار انعطاف پذیر است ، یعنی کمباینی که می تواند بسیار از انواع محصولات با شرایط متفاوت را در شرایط مختلف مزرعه برداشت کند.

کمباین ها را می توان به دو دسته مهم تقسیم بندی کرد:

1. کمباین های خودرو
2. کمباین های کششی

در اینجا به بررسی کمباین های خودرو که متداول ترین نوع کمباین های امروزی هستند می پردازیم.

کمباین های خودرو

کمباین خودرو طوری تکامل یافته است که کم و بیش واحدی کامل باشد . موتور پر قدرت آن می تواند قدرت زیادی برای راندن ماشین در ناهموارترین مزارع به وجود آورده ، قدرت مورد نیاز دستگاه های خود را تامین کند و محصولات را با عملکرد بسیار زیاد برداشت نماید.

کمباین های خودرو بر اساس محل استفاده به دو دسته کمباین های دشت و کمباین های تپه تقسیم بندی می شوند.

کمباین دشت

کمباین های دشت که مخصوص زمین های مسطح ساخته می شوند ، به وسیله یک اکسل محرک ثابت حمایت می گردند. موقعی که این کمباین در زمین های نا هموار و شیب دار کار می کند، واحدهای جدا کننده و تمیز کننده نیز با شیب زمین کج می شوند.گرچه واحد های تمیز کننده و جدا کننده تا حدودی می توانند در شیب به کار عادی خود ادامه دهند ،اما در صورتی که کمباین بیش از حد کج شود ، محصول برداشت شده، در سمتی از کمباین که پایین تر قرار گرفته است، جمع می گردد.این وضعیت باعث کاهش کیفیت عمل جدا کردن و تمیز کردن محصول می شود.

کمباین تپه

کمباین تپه ای به وسیله اکسل لولایی حمایت می شود ، به طوری که در موقع کار در تپه ها برای تغییر شیب تنظیم می گردد. واحد های کوبنده ، جدا کننده و تمیز کننده به طور خودکار در شیب های تا 45 درصد تراز می شود. با تراز نگه داشتن واحدهای کوبنده ، جدا کننده و تمیز کننده ، عمل جدا کردن و تمیز کردن با حداکثر بازدهی انجام می گیرد.زیرا مواد به طور یکنواخت در قسمت های یاد شده پخش می شود.

وظیفه یک کمباین چیست؟

هدف اصلی استفاده از کمباین ، به دست آوردن دانه از محصول ، با حداقل دانه های صدمه دیده و حداقل تلفات است.تمام کمباین ها 5 عمل اصلی زیر را انجام می دهند:

1. برش و تغذیه
2. کوبیدن
3. جدا کردن
4. تمیز کردن
5. جابه جا کردن

که هر کدام از این اعمال توسط واحد های جداگانه و با مکانیزم های متفاوت انجام می گیرد ، که در پست های آینده به بررسی تک تک واحد ها خواهیم پرداخت.

گرانروی مهمترین خاصیت یک سیال هیدرولیکی است.عموما سازندگان پمپ گرانروی بین 13 تا mm2/s 54 را در دمای کاری پمپ برای سیال توصیه می کنند.موقعیکه تغییرات دمایی روی روغن هیدرولیک زیاد است اندیس گرانروی بالا نیز مطلوب می باشد.بازده پمپ ها و موتورهای هیدرولیکی وقتی گرانروی روغن خیلی بالا یا خیلی پایین است  خیلی افت می کند.در صورت پایین بودن دمای روغن هیدرولیک نقطه ریزش حائز اهمیت می گردد.نقطه ریزش باید حداقل 11 درجه سانتی گراد زیر پایین ترین دمای محیطی که سیستم هیدرولیک در آن مورد استفاده قرار می گیرد باشد.گرما،قرار گرقتن در معرض هوا،وقرار گرفتن در معرض کاتالیزورهای فلزی مانند مس موجب تسریع در اکسید شدن روغن هیدرولیک می گردد.آهنگ اکسیده شدن به ازای هر 10درجه سانتی گراد افزایش دما تقریبا دو برابر می شود ولی اکسیده شدن هیدروکربن ها موقعیکه دمای روغن زیر 60 درجه سانتی گراد می باشد کند است.بنابراین برای عمر کاری طولانی ،دمای روغن زیر 60 درجه سانتی گراد توصیه می شود.کف کردن روغن هیدرولیک نامطلوب است زیرا حباب های کف می توانند تحت فشار،متلاشی شده و به سیستم یک رفتار اسفنجی بدهد.افزودنی های ضد کف تمایل به کف کردن را به وسیله پایین آوردن کشش سطحی روغن هیدرولیک کاهش می دهد.

افزودنی های ضد سایش ممکن است برای کاهش دادن سایش در پمپ های تیغه ای یا چرخدنده ای که تحت فشارMP7کار می کنند مورد استفاده قرار گیرد.این افزودنی ها در نقاط سایشی که دارای روغن کاری مرزی هستند مفیدترین هستند.عموما ضد زنگ نیز به روغن هیدرولیک افزوده می شود.
از جعبه دنده نیز (در تراکتورها مدرن) به عنوان مخزن هیدرولیک استفاده می شود.بنابرین روغن هیدرولیک برای روغن کاری چرخ دنده های موجود در جعبه دنده نیز به کار می رود.هر سازنده تراکتور نوع سیالی را که نیاز های جعبه دنده و سیستم هیدرولیک را تواما برآورده نماید مشخص می کند.

منبع:توان موتور و تراکتور کارول ایی گورینگ

ترجمه: دکتر رنجبر،دکتر حمید رضا قاسم زاده،مهندس شهاب داودی

بیشینه توان خروجی یک موتور در وحله اول با مقدار هوای فراهم آمده محدود می شود.بنابراین توان بیشینه می تواند با استفاده ازنوعی پمپ هوا،جهت راندن هوای اضافی به داخل اتاقک های احتراق افزایش داده شود.پمپ های هوا که به طور مکانیکی به حرکت در آیند معمولا سوپرشارژ یا (پرخوران) نامیده می شوند ، و آن های که به وسیله گازهای خروجی به حرکت در می آیند توربوشارژ نامیده می شوند.سال های متمادی از سوپر شارژها در موتورهای اشتعال جرقه ای اتومبیل های مسابقه و سایر وسائط نقلیه با عملکرد بالا استفاده شده است.اخیرا بیشتر تمایل به استفاده از توربوشارژها در موتورهای SI(پاشش مستقیم) اتومبیل هاست.چون توربوشارژ انرژی محرک خود را از گازهای خروجی می گیرد لذا از صرف هزینه برای محرک مکانیکی جلوگیری می شود.

سال هاست که در موتورهای دیزل از توربوشارژ استفاده می شود . هوای اضافی فراهم آمده به وسیله توربوشارژ می تواند برای افزایش توان موتور و یا برای افزایش بازده موتور مورد استفاده قرار گیرد.هرگونه تقویت توان موتور از طریق افزایش فشار موثر متوسط اندیکه حاصل میشود وبه تبع آن باید تنش های موتور افزایش یابد.بنابراین موتور باید ،برای ایستادگی در مقابل تنش های بالا،با مقاومت کافی طراحی گردد.

دمنده دارای محرک مکانیکی در موتورهای دیزل دو زمانه فقط اگر هوای اضافی را به داخل موتور براند از نظر فنی یک سوپرشارژ است. سایر موتورها بدون دمنده کار می کنند.بنابراین موتور دیزل دو زمانه سوپرشارژ شده تلقی نمی شود مگر اینکه همانند بعضی موارد یک توربوشارژ به حالت سری با دمنده نصب گردد.

تراکتورهای زراعی جز کلیدی مکانیزه کردن کارهای زراعی را تشکیل می دهند،تراکتورها توان لازم را برای ماشین های که زمین را شخم میزنند،محصول را می کارند ،علف های هرز را کنترل و محصول را برداشت میکنند فراهم می آورد.سه هدف اولیه مکانیزه کردن کار زراعی عبارت اند از:

» کاهش دادن دشواری کار زراعی

»افزایش دادن بهره وری کارگران زراعی

»افزایش دادن کیفیت کار زراعی و امکان انجام آن در کمترین مدت زمان و به موقع

یک قرن پیش کارهای زراعی به قدری طاقت فرسا و دستمزد آنقدر پایین بود که خیلی ها عقیده داشتند از زندگی زراعی باید گریخت.

یک انسان بزرگسال زمانی که به طور دائم کار کند می تواند به ازای هر ساعت150 وات توان تولید کند یا 15/ کیلووات ساعت انرژی تولید کند. یک تراکتور دیزل خوب می تواند به ازای هر لیتر سوخت 3 کیلو وات ساعت انرژی تولید کند. پس انسانی که به عنوان منبع توان کار می کند تنها با 05/ لیتر سوخت دیزل به ازای هر ساعت برابری میکند.اگر ارزش هر لیتر سوخت 1 دلار باشد ارزش یک انسان به عنوان یک منبع توان به ازای هر ساعت فقط 5 سنت خواهد بود.

مکانیزاسیون به کارگران این امکان را میدهد که از زندگی طاقت فرسا و کم درآمد با کوششی فراتر از آنچه ماهیچه هایشان می توانند انجام دهند رهایی یابند...و کارهای زراعی را سر وقت و با کمترین سختی به اتمام برسانند...

منبع:توان موتور و تراکتور کارول ایی گورینگ

ترجمه: دکتر رنجبر،دکتر حمید رضا قاسم زاده،مهندس شهاب داودی

پیستون چیست؟! پیستون یکی از قطعات متحرک و اصلی موتور است که در داخل سیلندر به طور متناوب حرکت رفت و برگشتی انجام داده تا چهار مرحله اصلی چرخه یعنی مکش ، تراکم ، احتراق – انبساط و تخلیه ( خروج دود) صورت گیرد.

پیستون از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است:1.تاج پیستون 2.حامل رینگ ها 3.دامن پیستون 4.جایگاه پین

انواع پیستون با اشکال مختلف:

• پیستون موتور سیکلت ها و موتور های دو زمانه کوچک ( مورد استفاده در سمپاش ها و...)

پیستون دو زمانه :

به دلیل مکانیزم دو زمانه بودن موتور ، پیستون تحت بار های شدید حرارتی و مکانیکی قرار دارد و از آلیاژ ویژه آلومینیومی ساخته می شود.

برای رسیدن به موفقیت باید چه عادت هایی را ترک کنیم ؟!

۱. از این شاخه به آن شاخه پریدن
برای رسیدن به موفقیت وثروت اول باید بدانید در چه کاری استعداد دارید،سپس اهداف خودتان را مشخص کنید و بعد هیچ وقت از این شاخه به آن شاخه نپرید.
اگر۲۰ سال و یا کمتر دارید طبیعی است که سعی کنید توانایی ها و نقاط ضعفتان را کشف کنید پس از شاخه ای به شاخه دیگر پریدن شما طبیعی است اما اگر در ۴۰ سالگی همان راه را طی کنید یک جای کار می لنگد. رابطه چنین فردی با موفقیت رابطه عکس است و او و موفقیت هیچ وقت یکدیگر را ملاقات نمی کنند.

۲.خرج بیشتر از دخل
یک فرد ثروتمند ممکن است در ماه خیلی چیزها

همان طور که در پست های قبل هم اشاره شد یک محصول با طراحی خوب لزوما محصولی نیست که طراحی پیچیده ای داشته باشد.برای خلق یک ایده و طرح جدید لازم نیست حتما یک مهندس باشید تنها کافیست یک ذهن خلاق داشته باشید.

موقعی که بچه های شروع به یادگیری دوچرخه سواری میکنن بعضی از اونا به این نتیجه میرسن که فرآیند یاد گیری خیلی ترسناک و سخته!!!
اونا باید روی دوچرخه تعادل خودشون رو حفظ کنن در حالی که هر آن احتمال زمین خوردن دوچرخه وجود داره... حتی در صورتی که والدینشون مراقب باشن.
در این جاست که جایروبایک وارد عمل میشه!!!
جایروبایک سعی می کنه موقع یادگیری دوچرخه سواری اضطراب و نگرانی رو  از کودک شما دور کنه...

در زمستان دریاچه ها و رودخانه ها معمولا یخ میزنند. لایه یخ تشکیل شده روی سطح آب به ماهی ها اجاز می دهد کمتر در معرض سرما قرار بگیرند و بتوانند زنده بمانند. با این حال با شدت گرفتن زمستان ، میزان اکسیژن و مواد غذایی زیر آب شروع به کاهش می کند. ماهی ها می توانند خود را با این شرایط وفق بدهند، اما نه همه آنها.

ما می توانیم برای نجات ماهی ها حفره هایی در یخ ایجاد کنیم . ولی این کار ممکن است باعث سقوط  انسان ها به داخل حفره ها شود. فکر کردن به این شرایط باعث شکل گرفتن ایده حفره ماهی  شده است. حفره ماهی یک ستون سنگین دو لایه است که می تواند قبل از یخ زدن در دریاچه یا تالاب قرار گیرد. هنگامی که ستون در جای خود یخ زد، شما می توانید برای جریان داشتن اکسیژن و همچنین غذا دادن به ماهی ها لایه داخلی را خارج کنید. رنگ روشن حفره ماهی می تواند به عنوان یک هشتدار دهند موثر عمل کند. این ایده همچنین می تواند برای استخرهای پرورش ماهی نیز کابرد داشته باشد.